34歲的王漢卿是中車長春軌道客車股份有限公司客車制造中心鋼車體車間青年鉚工，三級操作師。2010年從吉林工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)后進入公司工作，通過10余年的努力，成長為一名鉚工高級技師。
自進入公司以來，王漢卿便以虛心學(xué)習(xí)的態(tài)度積極努力地工作，從讀通圖紙到按工藝文件操作，再到獨立完成工作任務(wù)，僅僅用了一個月的時間，就成為同批入廠中最早獨立操作的青年職工。
工作初期，隨著公司在泰國、巴西等一批國際高端項目陸續(xù)施工，王漢卿和工友們面臨著巨大挑戰(zhàn)，但也激發(fā)了他的創(chuàng)新潛力。為進一步攻克泰國、巴西等出口項目的生產(chǎn)瓶頸問題，王漢卿利用工余時間，潛心鉆研鉚工技術(shù)理論知識和操作能力，摸索工作小竅門，在實際操作中取得了非常好的效果，先后與師傅們突破“巴西里約地鐵通風口切割技術(shù)攻關(guān)”“泰國曼谷地鐵連接盒與導(dǎo)筒定向水平攻關(guān)”等多項技術(shù)難題，獲得同事們的交口稱贊。
王漢卿所在車間黨支部通過黨建品牌“融煉成鋼”組織開展青年崗位建功等活動，輔以技能訓(xùn)練營鍛造高素質(zhì)不銹鋼車體技能人才。王漢卿作為技能訓(xùn)練營的第一批參與者，從“天圓地方”到“異徑管交叉三通”，訓(xùn)練營的鉚工培訓(xùn)課程他一節(jié)沒落下，并通過展開放樣、鏨切下料、煨至成型的刻苦歷練，在訓(xùn)練營的比賽中多次拔得頭籌，成為小有名氣的“王老師”。
平日里，王漢卿把所學(xué)技能全部應(yīng)用到實際生產(chǎn)操作當中，在美國波士頓地鐵項目、澳大利亞墨爾本地鐵項目中充分發(fā)揮青年技術(shù)骨干的優(yōu)勢作用，先后開發(fā)了“美國波士頓地鐵車頂安裝座五步組焊法”“墨爾本側(cè)墻安裝座組對樣板”“墨爾本車頂通風器切割組對四步法”“160公里動車組流線型車頭試制立項攻關(guān)”等技術(shù)創(chuàng)新成果。多年來，他累計攻克技術(shù)難關(guān)10余項，發(fā)表論文3篇，獲得國家實用新型專利2項，每年為公司節(jié)約生產(chǎn)成本約100余萬元。
機會總是留給有準備的人。為了在2015年度“長春市制造業(yè)技能大賽”中為公司爭得榮譽，王漢卿每天在完成生產(chǎn)任務(wù)后，利用工余時間開展基本功練習(xí)。天道酬勤，他在比賽中憑借高超技藝，獨占鰲頭獲得冷作鈑金工組（機車車輛鉚工）第一名，被破格提升為工人技師，并被授予“長春市五一勞動獎?wù)隆薄?020年，中國焊接協(xié)會舉辦全國智能焊接職業(yè)技能競賽沖壓工（冷作鈑金工）競賽。他再次挑戰(zhàn)自我、多方求教，加班加點練技能，最終取得個人總成績銅獎的優(yōu)秀成績。
2021年，公司深化改革，鋼車體車間承擔的任務(wù)更重了。身為車間車內(nèi)小件班班長的王漢卿，帶領(lǐng)班組40名員工每天加班加點確保生產(chǎn)任務(wù)完成，不斷開展技術(shù)創(chuàng)新，為企業(yè)的發(fā)展壯大貢獻青年人的擔當和力量。