總投資135億元的一汽弗迪新能源科技有限公司動力電池項目，目前一期已進入內部裝修階段，今年9月有望實現投產；
長春市見真精密機械制造有限公司的生產車間內，“航空班”“衛星班”“空間班”“宇航班”等多個班組開足馬力忙生產、趕訂單，研發人員對零件圖紙仔細研究、熱烈探討；
以光電子、電子信息、儀器儀表、生物醫藥、智能制造等為主導產業的聯東U谷·長春新興信息產業科技園，預計在今年年底完成項目竣工備案驗收，明年4月竣工投產；
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炎炎夏日，長春涌動著工業經濟蓬勃發展的活力。
作為長春工業經濟發展的中流砥柱，汽車工業正帶動全產業鏈發揮出巨大的能量。
一汽紅旗繁榮工廠內，無人物流車在廠區自如穿梭，生產設備實時“匯報”自己的運轉狀態，數十臺機器人各司其職，機械手臂有條不紊運行……在這一高度現代化的生產線上，每分鐘就有一輛紅旗車下線。
被譽為一座世界級商用車整車“智”造基地的一汽解放J7智能工廠，在生產、質量、設備、物流、能源等方面全過程廣泛應用數據采集及分析、信息智能推送與智能決策等行業前沿技術，使一汽解放快速駛入高端化、智能化、國際化頂級汽車智能制造賽道。
一汽富維、安道拓、大陸汽車電子等零部件企業產值呈現兩位數增長。
隨著省、市實施汽車產業集群“上臺階”工程，出臺系列政策推動產業做新、做大、做優、做強，汽車產業已高高昂起“龍頭”，帶動全產業鏈舞動出巨大發展能量。
而作為我國高端裝備制造的“金名片”，在中車長客股份有限公司，世界一流檢修運維基地加速投產達效，公司自主研制的國內首套高溫超導電動懸浮全要素試驗系統完成首次懸浮運行，為打造世界級城市軌道交通裝備制造基地增添了新助力。
支柱產業發展風生水起，使全市工業經濟高質量發展迸發出強勁的活力。
走進奧迪一汽新能源汽車項目現場，看到機械設備正在調運建材，這是奧迪在華首個生產純電動車型的生產基地。項目建成后，將形成千億級產值規模的新能源汽車產業集群，將使用綠色電力并通過生物膜和反滲透膜的深度處理，實現廠區污水高回收利用，實現“零碳”標準，為推動我國新能源汽車產業轉型升級、助力實現碳中和目標發揮了重要作用。
同樣進行“更新”的還有新能源汽車關鍵核心零部件鏈條。富賽電子產業園、玲瓏輪胎、中法智能產業園等一批關鍵汽車零部件項目，相繼開工建設、竣工、投產，極大助推了傳統汽車產業向電動化、智能化、網聯化、共享化轉型升級。
駛入“新能源賽道”，長春的布局并不止汽車產業。中車長客研制的中國首列新能源城際電動車組，可以在不接觸電網的情況下續航超過200公里；搶抓氫能走廊建設機遇，推動中科院長春應化所PEM電解水制氫設備、國電投PEM電解制氫和氫燃料電池產品線、國電投長春綠動PEM制氫設備投入批量示范應用，全力打造世界知名、國內領先的“長春北方氫谷”。
從傳統的機械加工，到自動化生產線，再到“綠電”“零碳”智能工廠，在新能源這條新賽道上，長春工業向“新”而行、向“綠”而行，一場推動實體制造業轉型升級、綠色發展的產業革命正在加速推進。
隨著“吉林一號”高分06A系列衛星等41顆衛星的發射升空，“吉林一號”在軌衛星數量增至108顆，星座的地物分辨能力、拍攝覆蓋能力、快速響應能力進一步提升。
冉冉升起的“新星”，帶動背后的長春長光宇航復合材料有限公司等一大批相關企業迅速崛起，它們上下游銜接、資源互補，構成航天信息產業集群，成為長春工業“搶跑”新賽道的又一壯舉。
不僅如此，發展戰略性新興產業，長春實施了雙倍增工程促“雙翼齊飛”。圍繞生物醫藥和光電信息兩大重點戰略性新興產業“雙翼”，依托高新區、經開區和中韓（長春）國際合作示范區打造生物醫藥產業發展帶；依托經開區、北湖科技開發區打造光電產業發展帶，全力打造“長春藥谷”和“長春光谷”雙帶雙基地。三年內實現投資和產值“雙倍增”。
工業布局新賽道，謀求高質量發展，離不開“小而專”的“專精特新”企業。
除了長光衛星，長春捷翼汽車零部件有限公司也榮登“獨角獸”企業榜單，成為汽車零部件領域輕量化與科技創新的領跑者和經濟增長的風向標。“未來，我們的直流充電技術將致力于解決新能源汽車的充電焦慮問題，僅10分鐘就可充滿80%的電量。”捷翼公司總經理王超說，公司將持續加大創新研發投入，真正解決關鍵核心技術卡脖子難題，實現新能源汽車領域的輕量化、高速化、快充化。
此外，希達電子、東北亞數字科技有限公司、長春致遠新能源裝備、長春三友智造、禹衡光學、光華微電子、合心機械、祈健生物等一批“專精特新”企業也在細分領域高歌猛進，其技術水平和產品市場占有率居國際、國內領先，成為“單打冠軍”和“隱形冠軍”。