再訪長客，又見姚智慧。
翻看她的工作筆記，首頁上赫然寫著：高鐵動車體現(xiàn)了中國裝備制造業(yè)水平，在“走出去”“一帶一路”建設(shè)方面也是“搶手貨”，是一張亮麗的名片。
這段話是8年前總書記來到中車長客時，對中國高鐵動車發(fā)展給予的高度評價。
2021年1月，當(dāng)總書記乘坐京張高鐵赴張家口賽區(qū)考察北京冬奧會、冬殘奧會籌辦工作時，他再次指出，我國自主創(chuàng)新的一個成功范例就是高鐵，從無到有，從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，現(xiàn)在已經(jīng)領(lǐng)跑世界。要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)努力，爭取在“十四五”期間有更大發(fā)展。
從當(dāng)年向總書記匯報(bào)“一口清”，到親自參與并見證京張高鐵復(fù)興號智能動車組的成功研制，姚智慧對記者有著說不完的話——
“隨著我們車間生產(chǎn)線數(shù)字化、智能化水平的不斷提升，在延續(xù)傳統(tǒng)工藝文件‘一口清’的同時，我們更多地利用數(shù)字化平臺來實(shí)現(xiàn)可視化作業(yè)管理，使高鐵接線工作的操作質(zhì)量大幅度提升。”
“8年前，我們生產(chǎn)的‘和諧號’，標(biāo)志著中國高鐵達(dá)到了世界先進(jìn)水平，如今，京張高鐵復(fù)興號智能動車組已經(jīng)領(lǐng)先世界。”
“我們的高鐵在世界上首次實(shí)現(xiàn)時速350公里的自動駕駛。有了這么智能的自動駕駛系統(tǒng)，我都想去當(dāng)一回高鐵司機(jī)了?！?/p>
……
“真想再向總書記匯報(bào)一次，說說我們的變化！”
“走，我?guī)銈內(nèi)ヒ娮R一下?！闭f著話，姚智慧就領(lǐng)著記者穿過長達(dá)百米的高鐵裝配線，來到了模型車展示中心，一輛京張高鐵復(fù)興號智能動車組模型車在展廳中央位置釋放著它的科技魅力。
百聞不如一見，登上列車的餐車車廂，瞬間感受到舒爽、宜人、明亮的車廂環(huán)境。原來，這與列車全車搭載的超過1200個傳感器息息相關(guān)，通過傳感器數(shù)據(jù)和智能算法，列車可以根據(jù)外部環(huán)境適時調(diào)節(jié)車廂內(nèi)的燈光、溫度和壓力，為乘客提供視覺、聽覺、嗅覺等全方位的舒適感受。
穿過餐車來到車頭部分，這里是整趟列車的智能中樞。依靠5G網(wǎng)絡(luò)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、智能行車系統(tǒng)等技術(shù)，京張高鐵復(fù)興號智能動車組的自動駕駛精度可以控制在時速2公里范圍內(nèi)，停車精度控制在了0.5米范圍內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動發(fā)車、自動運(yùn)行、自動停車等功能，直接減輕了高鐵司機(jī)40%的工作強(qiáng)度。
走出京張高鐵復(fù)興號智能動車組模型車，記者意猶未盡，但姚智慧不得不盡快返回工位。她遠(yuǎn)去的背影與身旁碩大的高鐵列車形成了鮮明對比，在一小一大之間，記者體會到了高鐵事業(yè)的蓬勃發(fā)展與高鐵一線工人的不懈奮斗。