1946年3月1日，東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校（習(xí)慣稱東北老航校）在吉林通化正式宣告成立。這是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的人民軍隊(duì)創(chuàng)辦的第一所航空學(xué)校。
辦學(xué)期間，東北老航校先后4次搬遷：1946年4月，從通化搬到牡丹江；1946年11月，從牡丹江搬到密山；1948年3月，從密山搬回牡丹江；1949年3月，從牡丹江遷到長春。1949年11月18日，根據(jù)中央軍委“先辦航校、再建空軍”的指示，我軍先后成立了7所航空學(xué)校，老航校的骨干力量陸續(xù)輸送到各個(gè)航校和其他有關(guān)單位。因此，東北老航校被稱為“人民空軍的搖籃”。
1949年11月2日，在人民革命軍事委員會(huì)下設(shè)民用航空局，受空軍指導(dǎo)。至上世紀(jì)80年代，我國航空事業(yè)長時(shí)期是軍民合一的局面，因此東北老航校也被稱為“中國人民航空事業(yè)的搖籃”。
今天校部坐落在長春的空軍航空大學(xué)，是人民空軍主體戰(zhàn)斗力生成的唯一源頭，其前身就是東北老航校。
在艱辛的奮斗中，東北老航校人孕育形成了東北老航校精神。2020年7月23日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平到空軍航空大學(xué)視察時(shí)強(qiáng)調(diào)，要銘記光榮歷史，把東北老航校精神發(fā)揚(yáng)光大。
一、東北老航校精神內(nèi)涵意蘊(yùn)
東北老航校精神是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的人民軍隊(duì)革命精神的重要組成部分，是對(duì)東北老航校光輝歷程的高度凝練，是人民軍隊(duì)寶貴的精神財(cái)富。它包含“團(tuán)結(jié)奮斗、艱苦創(chuàng)業(yè)、勇于獻(xiàn)身、開拓新路”四個(gè)內(nèi)容，每個(gè)內(nèi)容都有其深刻的內(nèi)涵、豐富的意蘊(yùn)。
（一）團(tuán)結(jié)奮斗是東北老航校精神的力量源泉
東北老航校人員來自四面八方，有我黨早期派往蘇聯(lián)學(xué)習(xí)的航空技術(shù)骨干，有經(jīng)過長征和抗日戰(zhàn)爭的老戰(zhàn)士，有參加革命時(shí)間不長的年輕學(xué)生，也有從汪偽和國民黨空軍起義人員，還有日籍留用人員。這些人員思想覺悟高低不一，文化技術(shù)水平參差不齊，作風(fēng)習(xí)慣松嚴(yán)不一。在這種情況下辦航校，團(tuán)結(jié)各方面人員上下同心，形成一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的戰(zhàn)斗集體，是辦好航校的唯一出路。
1.堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)是團(tuán)結(jié)奮斗的核心。人民空軍黨締造，人民空軍忠于黨。從航空隊(duì)到航空總隊(duì)、航空學(xué)校，始終在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，具體工作是在東北局、東北民主聯(lián)軍總司令部（一般簡稱東總）領(lǐng)導(dǎo)下開展。1947年6月，有6位起義人員和航校的2位同志聯(lián)名向航校領(lǐng)導(dǎo)提交了一份《八人意見書》，提出：由他們飛戰(zhàn)斗機(jī)，而由新疆航空隊(duì)回來的紅軍干部當(dāng)飛行教員。校領(lǐng)導(dǎo)研究后，初步采納了他們的意見，決定在飛行教員訓(xùn)練班結(jié)束夏訓(xùn)后照此意見辦。新疆航空隊(duì)回來的紅軍干部得知這一情況后召開支委會(huì)，一致認(rèn)為：由誰來飛戰(zhàn)斗機(jī)、培養(yǎng)什么樣的飛行員，是關(guān)系到黨的建軍原則方針的問題。戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)由共產(chǎn)黨員干部來掌握。他們派人向航校領(lǐng)導(dǎo)和東總首長反映情況。東總的劉亞樓、譚政兩位首長聽到匯報(bào)后，向航校發(fā)電報(bào)指示：按新疆航空隊(duì)同志提出的建議辦。按照東總的指示，航校加深了對(duì)“航校應(yīng)該依靠誰、培養(yǎng)誰”問題的認(rèn)識(shí)，決定由新疆航空隊(duì)回來的同志改裝和掌握隼式戰(zhàn)斗機(jī)。
2.確立奮斗目標(biāo)是團(tuán)結(jié)奮斗的基礎(chǔ)。東北老航校團(tuán)結(jié)奮斗靠的不是功名利祿，不是軍功賞格，靠的是追求，也就是奮斗目標(biāo)。1946年，航校遇到了三大難題，一是理論教學(xué)能否進(jìn)行下去，二是沒有初級(jí)和中級(jí)教練機(jī)如何飛行，三是沒有航空汽油如何進(jìn)行訓(xùn)練。任何一個(gè)問題不解決，航校都辦不下去。靠什么凝聚大家呢？靠黨中央關(guān)于“一定要把航校辦起來”的偉大號(hào)召，將其作為團(tuán)結(jié)奮斗基礎(chǔ)的目標(biāo)，靠著這個(gè)目標(biāo)解決了一個(gè)個(gè)辦校難題。
3.執(zhí)行決策部署是團(tuán)結(jié)奮斗的關(guān)鍵。東北老航校始終貫徹執(zhí)行黨的爭取、團(tuán)結(jié)、教育、改造各類人員政策，尊重、珍惜技術(shù)人才，形成了上下一心、團(tuán)結(jié)一致、共同奮斗的局面。1946年4月，航校領(lǐng)導(dǎo)在通化暴動(dòng)剛過兩個(gè)月的情況下，決定讓日籍飛行員參加空中轉(zhuǎn)場。當(dāng)宣布這個(gè)決定時(shí)，引起了日籍飛行員很大的震動(dòng)，林彌一郎和一些日籍飛行員感動(dòng)得流下了眼淚。他們說：“中國共產(chǎn)黨對(duì)我們是寬大的，是實(shí)事求是的，是信任的。”結(jié)果，在將近一個(gè)月的空中轉(zhuǎn)場中，所有的日籍飛行員都認(rèn)真負(fù)責(zé)地把飛機(jī)安全地飛到指定地點(diǎn)，大塚等4名日籍飛行員因偏航撞山獻(xiàn)出了生命。當(dāng)時(shí)，還有一批日籍人員和中國同志一起到長春搜集器材，由于國民黨進(jìn)攻長春，他們和中國同志失去了聯(lián)系，但沒有投奔國民黨，歷經(jīng)波折后步行回到了航校。
4.發(fā)揮骨干作用是團(tuán)結(jié)奮斗的支撐。黨員干部也有思想問題。航校老領(lǐng)導(dǎo)常乾坤回憶說，有的干部一來就遇上航校搬家，行軍途中還要求背長槍、站崗放哨，覺得到航校比在陸軍當(dāng)干部辛苦；有的干部要求學(xué)飛行，達(dá)不到目的很不高興；有的干部和學(xué)生對(duì)辦航校所遇到的重重困難缺乏足夠的思想準(zhǔn)備，感到航校難以為繼、喪失信心，要求調(diào)動(dòng)工作，等等。1947年12月下旬，副政委薛少卿主持召開了航校黨委民主生活會(huì)，進(jìn)行統(tǒng)一思想工作。王弼和常乾坤等領(lǐng)導(dǎo)同志都作了深刻的批判與自我批評(píng)。參會(huì)的紅軍干部也作了自我批評(píng)，檢討“總部航空隊(duì)”是老大思想，航校“舍我其誰”思想帶有片面性，對(duì)團(tuán)結(jié)也不利，表示應(yīng)在今后的工作中注重克服。航校在整頓中上下通了氣，解除了很多人心中怨氣，消除了領(lǐng)導(dǎo)班子成員和紅軍干部之間的隔閡，樹立起了同心同德、同甘共苦搞好工作的良好風(fēng)氣。
5.發(fā)揚(yáng)民主是團(tuán)結(jié)奮斗的保證。東北老航校深入細(xì)致的政治思想工作，發(fā)揚(yáng)三大民主，通過堅(jiān)持民主集中制、堅(jiān)持批評(píng)與自我批評(píng)來統(tǒng)一思想。航校飛行一期學(xué)員、原空司副參謀長姚峻和原廣空副參謀長孟力回憶說，在老航校里，常乾坤之所以深受大家的尊敬，就是他作風(fēng)民主，平易近人。老航校到處充滿了團(tuán)結(jié)的空氣，靠的是發(fā)揚(yáng)民主，特別是批評(píng)與自我批評(píng)，比如，航校實(shí)物教學(xué)、直上“九九”高教機(jī)、酒精代汽油，就是靠民主討論解決的。
（二）艱苦創(chuàng)業(yè)是東北老航校精神的核心內(nèi)涵
創(chuàng)辦航校正處于建立東北解放區(qū)的艱苦時(shí)期，當(dāng)時(shí)，國民黨軍發(fā)動(dòng)猖狂進(jìn)攻，敵機(jī)經(jīng)常來空襲，日偽殘余和土匪特務(wù)不斷騷擾破壞，物資供應(yīng)極為困難，航材、油料缺乏，而且東北地區(qū)冬天氣候異常嚴(yán)寒。在這樣的環(huán)境和條件下進(jìn)行教育訓(xùn)練，其艱苦程度是可想而知的。
1.艱苦創(chuàng)業(yè)體現(xiàn)在不怕吃苦。東北老航校創(chuàng)建者以苦為榮，以苦為樂。樂于當(dāng)“團(tuán)長”。東北的冬季氣候通常在零下三四十?dāng)z氏度，火爐在臨睡前燃一陣便熄滅了，室內(nèi)溫度很低，大家睡覺時(shí)一鉆進(jìn)被窩便縮成一團(tuán)兒，同志們風(fēng)趣地說，這是當(dāng)“團(tuán)長”。有人寫詩描述道：“長夜風(fēng)雪吼欲狂，衣單被薄鍍銀光。藍(lán)天壯志聊一陣，當(dāng)個(gè)團(tuán)長入夢鄉(xiāng)”。
2.艱苦創(chuàng)業(yè)體現(xiàn)在敢于擔(dān)當(dāng)。老航校創(chuàng)建者知難而進(jìn)，迎難而上，靠擔(dān)當(dāng)克服困難。比如張開帙回憶：當(dāng)時(shí)的飛機(jī)十分破舊，有的一架就有100多個(gè)洞。飛機(jī)之所以都破舊得這樣厲害，是因?yàn)槔习傩胀春奕毡救耍陲w機(jī)上扎了許多洞。要修好這些飛機(jī)，實(shí)在不容易，不僅技術(shù)上難題多，還缺少必要的技術(shù)資料、工具和原材料。搜集到的破舊飛機(jī)運(yùn)到通化以后，航空隊(duì)馬上組織人員開始搶修。沒有維修記錄，哪有故障就修哪里；缺少航材，就把幾架飛機(jī)上的零件拆下來集中到一架上使用。曾經(jīng)有一架飛機(jī)蒙皮上打了120多塊補(bǔ)丁。有一架飛機(jī)的一葉螺旋槳打斷一截，就把另一葉鋸短以保持平衡，照樣飛上藍(lán)天。
（三）勇于獻(xiàn)身是東北老航校精神的血性膽氣
老航校是在戰(zhàn)火紛飛、情況復(fù)雜、環(huán)境險(xiǎn)惡的條件下工作的。由于任務(wù)緊迫，在實(shí)際工作中，往往很難照顧職務(wù)待遇等個(gè)人利益，有時(shí)甚至要求付出更大犧牲。
1.勇于獻(xiàn)身就要正確對(duì)待個(gè)人利益。放下待遇學(xué)飛行是當(dāng)時(shí)學(xué)員們的普遍選擇。1946年6月，一期機(jī)械班、二期飛行班學(xué)員王海，經(jīng)莒縣、諸城、高密、平度等地，風(fēng)雨千里到了丹東，一道選擇題擺在他的面前：留在當(dāng)?shù)毓ぷ鳎蚴抢^續(xù)奔赴航校。留地方工作頗具誘惑力，由于當(dāng)?shù)馗刹科嫒保彩莵碜躁P(guān)內(nèi)、經(jīng)過戰(zhàn)爭考驗(yàn)的，都能得到重用。但王海毫不猶豫地選擇了后者，繼續(xù)徒步前行，穿過長白山原始森林，最終到達(dá)老航校駐地。
2.勇于獻(xiàn)身就要正確看待生與死。老航校創(chuàng)建者為了建設(shè)航校，寧要航材不要命。1946年3月1日，航校在通化成立，對(duì)外番號(hào)是“三一”部隊(duì)，老百姓聽不真切，又見拉的都是破爛飛機(jī)，零七八碎的東西，就稱他們是“垃圾”部隊(duì)。劉亞樓后來說，賀龍靠兩把菜刀創(chuàng)建紅軍，我們是靠破銅爛鐵創(chuàng)建空軍。為了搜集飛機(jī)、航材和設(shè)備，有的同志受傷致殘，有的甚至犧牲了生命。學(xué)員毛景新在搜集搬運(yùn)器材時(shí)被車壓斷了一條腿，落下終身殘疾。王弼、顧光旭等人乘卡車冒著寒冷刺骨的風(fēng)雪邊走邊查，輾轉(zhuǎn)到了哈爾濱。在不知情的情況下，進(jìn)入了日軍731部隊(duì)遺留在平房區(qū)的地下倉庫搜集航材，他們回駐地不久就出現(xiàn)發(fā)燒、昏迷癥狀。經(jīng)醫(yī)院全力搶救，同去的5人有2個(gè)中國人和1個(gè)日本人大難不死，另有1個(gè)日本人和1個(gè)朝鮮族人卻獻(xiàn)出了年輕的生命。顧光旭雖然撿回了一條命，但落下了口吃的毛病。
（四）開拓新路是東北老航校精神的顯著特征
辦航校是我黨我軍從未有過的事業(yè)，如果按照外國建設(shè)空軍的經(jīng)驗(yàn)，要在當(dāng)時(shí)的環(huán)境和情況下辦航校，簡直是不可能的。創(chuàng)辦初期，航校面臨著一系列關(guān)系到能否辦下去的大問題。
1.開拓新路必須敢于創(chuàng)新。在不具備條件的情況下辦航校，老航校人開動(dòng)腦筋，打破常規(guī)，敢于創(chuàng)新，敢為人先，走出了前人沒有走過的新路。1946年夏航校開飛以后，隨著學(xué)員人數(shù)不斷增多和飛行場次的增加，油料消耗量越來越大。解放區(qū)不能生產(chǎn)，從外國進(jìn)口也不可能。為克服這一困難，航校領(lǐng)導(dǎo)發(fā)動(dòng)群眾進(jìn)行討論。日籍技術(shù)人員提到，太平洋戰(zhàn)爭后期，日軍曾被迫進(jìn)行過用酒精代替航空汽油的試驗(yàn)。航校決定立即進(jìn)行以酒精代替汽油的試驗(yàn)。經(jīng)東總批準(zhǔn)，研究小組以改進(jìn)汽化器為重點(diǎn)，經(jīng)過上百次試驗(yàn)，在把汽化器噴嘴加大到2.5毫米、酒精純度提高到96%的情況下，調(diào)整進(jìn)氣閥和排氣閥的間隙及點(diǎn)火位置，發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。地面試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速符合飛行要求。地面試車成功后，空中試飛成功。
2.開拓新路必須把革命精神和科學(xué)態(tài)度結(jié)合起來。老航校立足現(xiàn)實(shí)，尊重科學(xué)，不蠻干，不逞匹夫之勇，善于從具體實(shí)際出發(fā)，樹立嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的科學(xué)態(tài)度。1946年7月，飛行一期甲班進(jìn)入飛行訓(xùn)練階段，航校訓(xùn)練再次遇到“攔路虎”。各國培訓(xùn)飛行員都是先飛初級(jí)教練機(jī)，再飛中級(jí)教練機(jī)，最后飛高級(jí)教練機(jī)。但航校僅有4架“英格曼”初級(jí)教練機(jī)和10余架“九九”高級(jí)教練機(jī)，沒有中級(jí)教練機(jī)。4架初級(jí)教練機(jī)破舊不堪，1架修復(fù)后試飛時(shí)發(fā)生故障墜毀，其余3架都不能使用。航校領(lǐng)導(dǎo)將這一問題交全校討論，大家認(rèn)為學(xué)員訓(xùn)練不能等，只能想方設(shè)法“一步登天”，越過初、中兩級(jí)教練機(jī)，直上“九九”高教機(jī)訓(xùn)練。在統(tǒng)一認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，航校領(lǐng)導(dǎo)發(fā)動(dòng)群眾擺問題、想辦法。針對(duì)“九九”高教機(jī)飛行速度較大、操縱困難等情況，采取了反復(fù)進(jìn)行座艙練習(xí)，著重掌握起飛著陸要領(lǐng)，增加帶飛時(shí)間，嚴(yán)格考核制度，確保有把握才放單飛等一系列措施，把勇敢精神和科學(xué)態(tài)度緊密結(jié)合起來。經(jīng)過大家的努力，所有學(xué)員都陸續(xù)放了單飛。一條前人沒有走過的路子，就這樣被闖出來了。
二、東北老航校精神時(shí)代價(jià)值
習(xí)近平主席高度重視人民空軍建設(shè)發(fā)展，著眼為實(shí)現(xiàn)中國夢、強(qiáng)軍夢提供堅(jiān)強(qiáng)力量支撐，作出“努力把人民空軍全面建成世界一流空軍”的戰(zhàn)略擘畫，并在2020年蒞臨長春，視察空軍航空大學(xué)，發(fā)出要把東北老航校精神發(fā)揚(yáng)光大的指示號(hào)召，為我們明確了新時(shí)代加強(qiáng)人民空軍建設(shè)的引領(lǐng)指南。
（一）堅(jiān)定信仰牢記崇高使命
東北老航校在極端艱苦的條件下，創(chuàng)造了舉世矚目的輝煌業(yè)績，靠的就是辦好航校建空軍的信仰追求。信仰既是奮斗的靈魂，也是團(tuán)結(jié)的基礎(chǔ)。只有在信仰的旗幟下，才能凝聚起人民群眾和官兵的信念意志，匯集成最強(qiáng)大的奮斗力量。新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代，我們要牢記崇高使命，篤定建功空天理想追求，緊密團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，深入貫徹習(xí)近平強(qiáng)軍思想，深入貫徹新時(shí)代軍事戰(zhàn)略方針和新時(shí)代軍事教育方針，沿著習(xí)近平主席標(biāo)定的航向奮飛，自覺投身建設(shè)強(qiáng)大人民空軍的偉大實(shí)踐。
（二）不忘歷史發(fā)揚(yáng)斗爭精神
從1924年我們黨選派黨員學(xué)飛行，到1949年人民空軍成立，再到新時(shí)代現(xiàn)代化戰(zhàn)略空軍初成，凝聚了無數(shù)中國共產(chǎn)黨人的信仰追求，經(jīng)歷了幾代空軍人的接續(xù)奮斗。進(jìn)入新時(shí)代，黨中央、中央軍委和習(xí)近平主席繼“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)之后，又提出了建軍百年奮斗目標(biāo)，并為我們繪定了“全面建成世界一流空軍”壯偉藍(lán)圖。我們要發(fā)揚(yáng)偉大斗爭精神，勇于自我革新，為將空軍航空大學(xué)全面建成世界一流軍校不懈奮斗。
（三）賡續(xù)血脈鍛造新型人才
東北老航校辦學(xué)的硬件起點(diǎn)雖然低，軟件起點(diǎn)卻很高，其中之一就是校領(lǐng)導(dǎo)和教員骨干的素質(zhì)高，他們當(dāng)中既有后來擔(dān)任空軍首任司令員的劉亞樓、曾任空軍副司令員的常乾坤，也有我黨多方培養(yǎng)儲(chǔ)備的優(yōu)秀航空人才，還有日籍留用人員。強(qiáng)軍事業(yè)呼喚強(qiáng)軍人才。東北老航校的辦學(xué)歷程給我們的啟示是：建設(shè)世界一流空軍必須有一流的英才方陣。黨中央、中央軍委始終高度重視人才培養(yǎng)，堅(jiān)持把飛行人員作為人才隊(duì)伍建設(shè)的重中之重，大力實(shí)施人才強(qiáng)軍戰(zhàn)略工程，努力鍛造能夠擔(dān)當(dāng)強(qiáng)軍重任的高素質(zhì)干部和人才隊(duì)伍。我們要牢固樹立人才資源是第一資源的思想理念，把人才隊(duì)伍建設(shè)作為關(guān)系大局的大事來抓，切實(shí)按照能打仗、打勝仗的要求，堅(jiān)持正確的選人用人導(dǎo)向，傾力打造新時(shí)代強(qiáng)軍興軍人才矩陣。
（四）勇闖新路推動(dòng)改革創(chuàng)新
當(dāng)前，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展已成為國家和軍隊(duì)重大戰(zhàn)略，空軍航空大學(xué)的建設(shè)也站在了一個(gè)新的歷史起點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)世界一流軍校的戰(zhàn)略目標(biāo)為我們提出了創(chuàng)新發(fā)展的時(shí)代要求。面對(duì)前進(jìn)道路上的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，我們必須熱切響應(yīng)新軍事變革的大潮呼喚，堅(jiān)決貫徹習(xí)近平主席“強(qiáng)化改革創(chuàng)新”的指示要求，大力傳承弘揚(yáng)東北老航校開拓新路的創(chuàng)新精神，前瞻把握院校轉(zhuǎn)型建設(shè)發(fā)展的時(shí)代大勢，以不進(jìn)則退、只爭朝夕的緊迫憂患，持續(xù)激發(fā)全校官兵干事創(chuàng)業(yè)的熱情動(dòng)力，以高度政治自覺和強(qiáng)烈使命擔(dān)當(dāng)，緊盯空天領(lǐng)域發(fā)展前沿，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，勇于自我變革。
這就是誕生在吉林省的東北老航校，是空軍主體戰(zhàn)斗力生成的唯一源頭，是飛行員的搖籃、航天員的搖籃、英雄的搖籃和將軍的搖籃。東北老航校精神映照著我們黨的初心使命，是我軍一向堅(jiān)持的團(tuán)結(jié)奮斗歷程的生動(dòng)體現(xiàn)。在強(qiáng)軍興軍的征程中，我們要牢記習(xí)近平主席的重托，大力傳承弘揚(yáng)老航校優(yōu)良傳統(tǒng)和紅色基因，為建設(shè)世界一流軍隊(duì)提供強(qiáng)大精神動(dòng)力，為早日建成世界一流空軍拼搏奉獻(xiàn)！
（作者單位：空軍航空大學(xué)）