在黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，1956年中國第一汽車制造廠在吉林大地拔地而起，開辟新中國汽車工業(yè)從無到有的新紀(jì)元。60多年來，吉林省全力支持一汽及全省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政企攜手譜寫了“產(chǎn)業(yè)報(bào)國、工業(yè)強(qiáng)國”“強(qiáng)大民族汽車工業(yè)”的壯麗篇章。今天的《聚焦紅色資源 賡續(xù)紅色血脈》專欄，我們就來探尋一汽與時(shí)代同頻共振的發(fā)展之路。
新中國成立之初，黨中央高度重視新中國第一個(gè)汽車制造廠的籌建工作。1953年6月，毛澤東同志簽發(fā)《中共中央關(guān)于力爭三年建設(shè)長春汽車廠的指示》，并親筆題寫“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”。1953年7月15日，一汽在舉國期盼中隆重奠基，開啟了可歌可泣的腳踏荒原、艱苦創(chuàng)業(yè)歷程。
建設(shè)者們白天施工、晚上學(xué)習(xí)，創(chuàng)新實(shí)施“火車頭取暖”“大流水描圖作業(yè)”等方法，保證了施工進(jìn)度，僅用3年就完成了建廠任務(wù)，成為中國工業(yè)建設(shè)史上的里程碑，從此結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史。
一汽建成不久，黨中央以非凡的遠(yuǎn)見卓識，推動(dòng)國產(chǎn)轎車橫空出世，開啟了中國人自己生產(chǎn)轎車之路。于1958年5月12日研制成功了新中國第一輛轎車——東風(fēng)轎車；8月1日，研制成功了新中國第一輛高級轎車——紅旗牌轎車。從此，紅旗牌轎車頻頻亮相于重大國事活動(dòng)，贏得了“國車”“中國第一車”的榮譽(yù)，成為舉世聞名的中國自主汽車品牌。
一汽建成投產(chǎn)后，不僅為新中國建設(shè)輸送了大量汽車，而且還為新中國汽車工業(yè)輸送了寶貴經(jīng)驗(yàn)和大批人才。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在社會(huì)主義建設(shè)時(shí)期，一汽向國家有關(guān)部門和第二汽車制造廠等單位輸送了上萬名領(lǐng)導(dǎo)干部和技術(shù)、生產(chǎn)骨干人才，當(dāng)之無愧地成為新中國汽車工業(yè)“搖籃”。實(shí)行改革開放的歷史性決策，為我國汽車工業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，在吉林省、長春市的大力支持下，一汽加速轉(zhuǎn)型，自主發(fā)展、開放合作，先后建設(shè)了一汽轎車、一汽-大眾、一汽豐田等現(xiàn)代化轎車工業(yè)基地，形成了商用車、乘用車并舉的產(chǎn)品格局和國內(nèi)國際的戰(zhàn)略布局，產(chǎn)銷規(guī)模在行業(yè)率先突破百萬輛。
“十三五”以來，吉林省堅(jiān)持舉全省之力支持一汽改革創(chuàng)新。2020年，一汽克服疫情和汽車市場下滑等不利因素，實(shí)現(xiàn)整車銷售370.6萬輛，同比增長7.1%；營業(yè)收入6974.2億元，同比增長12.9%，成為全國汽車行業(yè)唯一一家達(dá)成銷量、收入、利潤均增長的大型汽車企業(yè)集團(tuán)。面向“十四五”，吉林省相繼出臺了一系列政策，極大地推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。2021年4月24日正式發(fā)布的《吉林省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出，到2025年，吉林省零部件本地配套率達(dá)到70%，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破萬億級。