5月29日上午，由中車長春軌道客車股份有限公司（簡稱中車長客）研制的新能源低運量軌道交通裝備“氫春號”正式亮相。
列車具有綠色環保、配置靈活、成熟可靠、智慧舒適、文旅融合等特點，同時具有投資更少、建設周期更短、全壽命周期成本更低等優勢，適用于主城與衛星城、城市核心區域、旅游景區及特殊功能區，進一步豐富了低運量軌道交通產品譜系，為現代化城市交通出行提供綠色經濟的定制化系統解決方案。
一見“氫心” 綠色出行新典范
列車內置氫能動力系統，無需外部供電設施，運行過程零碳排放，無環境污染。列車儲氫系統采用金屬基體加碳纖維材料纏繞結構，可承受高強度沖擊，供氫系統采用三級安全防護設計，動力系統安全可靠。列車一次加氫續航里程達320公里以上，每公里平均能耗僅為1.5kWh。同時列車支持超級電容、動力電池及接觸網供電的模塊化切換，可適應不同城市的基礎設施條件和復雜運行環境。
一路“輕程” 現代交通新方案
作為低運量軌道交通裝備全新產品，列車兼顧軌道交通和傳統公交的優勢，實現車地系統融合重構，與傳統低運量交通裝備相比，建設和維護成本大幅降低。同時線路建設周期短，配套靈活，將成為補充城市主干交通、打通城市交通最后一公里、連通文旅景點的重要選擇，成為流動的風景線。
一車“多面” 舒適親民新風尚
列車具有極強的適應性，單節車輛長度為15.85米，可以針對不同客流需求，實現1至6輛靈活編組，設置有通勤模式和文旅模式。列車按照“一車一網一終端”的設計理念，實現多系統網絡融合控制，司機可通過一塊屏幕實時監控牽引、制動、能耗等系統狀態，智能水平更高，穩定性更強。列車融合茶室、咖啡廳功能設計，設置演藝、餐吧、交流等區域，為市民出行提供便捷舒適的個性化全新體驗。
一路“生花” 城市文化新名片
列車外觀以吉林省首條“中國歷史文化名街”新民大街建筑群為設計靈感，融合歷史文化與時代風貌，融入巴洛克建筑樣式，兼容復古元素和現代美學，展現城市特色與時代記憶。列車內飾采用回紋雕欄、弧形穹頂等傳統元素，琉璃彩飾搭配復古壁燈與留聲機，營造懷舊氛圍。列車座椅和地板汲取長春市“市花”君子蘭的墨綠色自然肌理，整個客室如同沉浸在君子蘭花海。“我們讓軌道交通從運輸工具升級為文化載體。”項目設計經理王文華介紹，未來，列車可根據文化主題定制化設計外觀內飾，助力“交通+文旅”融合發展。
“氫春號”專家指出，“氫春號”列車，開創了“綠色化+低成本+文化IP”的新模式，是新質生產力賦能區域文旅經濟發展的生動實踐，將為我國低運量軌交發展提供全新范式。
來源：吉林日報·彩練新聞
作者：何澤溟
初審：馬萍
復審：劉晗
終審：張宇