羅浮山下四時春，盧橘楊梅次第新。
日啖荔枝三百顆，不辭長作嶺南人。
北宋大文豪蘇軾客居嶺南時的詩作，
毫不掩飾地表達了他對荔枝的喜愛，
為了能夠吃到美味的荔枝，
甘愿長居于此作個嶺南人。
據記載，中國從漢代就開始種植荔枝，
對這口汁水四溢的香甜追求，
貫穿了千年歷史，
也凝于文人墨客的筆尖。
唐代大詩人白居易《荔枝圖序》有云，
“若離本枝，一日而色變，
二日而香變，三日而味變，
四五日外色香味盡去矣。”
荔枝的這一特性對運輸提出了極高的要求，
從杜牧的詩
“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”
和小說《長安的荔枝》中，
都能看出古時候荔枝的保鮮和運輸
有多困難。
千年前飛揚的馬蹄聲已經遠去，
今天的荔枝又是如何運輸的呢？
六月初四（6月28日）辰時
在廣州從化天人山水荔枝園，
伴著朝陽和露水，
果農們小心翼翼地摘下即將熟透的荔枝。
從嶺南廣州到古都西安，
在現代物流和冷鏈技術加持下，
一場跨越山河的鮮味之旅悄然啟程。
巳時
載著鮮荔的物流無人機飛出果園，
按規劃好的航線精準抵達物流服務網點。
午時
經過篩選的荔枝進入預冷處理環節，
消除“田頭熱”。
6月28日，在廣州市從化區錢崗村，工作人員將剛剛采摘的荔枝送進冷庫進行預處理降溫。
未時
荔枝被放入泡沫箱和冰袋打造的
“保鮮外衣”。
隨后登上冷藏車，
踏上前往廣州白云國際機場的路途。
荔枝“枝頭采摘—空中速運—冷鏈鎖鮮”
無縫銜接，
可以大大節省運輸時間和保持果實鮮度。
酉時
廣州航空運轉樞紐等來了
今晚的“貴客”。
經過專用卸貨口卸貨、自動化矩陣分揀、組裝貨機整板等一系列專業操作，
近十三噸最大限度保留著鮮度與風味的嶺南荔枝裝載進全貨機機艙。
六月初五（6月29日）寅時
飛機起飛，穿云破霧，
如同古代快馬加鞭的信使，
卻以遠超從前的速度，跨越千山萬水。
目前生鮮運輸主要通過“空空中轉”
或“陸空中轉”模式，
銜接國內航線或地面冷鏈干線，
將新鮮荔枝快速運往全國消費市場。
卯時
載著十三噸鮮荔枝的全貨機劃破云層
抵達西安，
昔日“一騎紅塵妃子笑”的
艱辛與不易，
在現代科技的助力下，
化作了便捷與高效。
辰時
落地后的鮮荔枝快件經過快速航空分揀，
運往西安的大街小巷。
巳時
快遞小哥冒著烈日驕陽，
第一時間將鮮荔枝送達顧客手中。
此刻，這些鮮甜的荔枝，
在十二時辰間，
完成了嶺南廣州到古都西安之旅。
打開保溫箱，
荔枝仍帶著嶺南的露水和冷鏈的清涼。
蘇軾因可“日啖荔枝三百顆”
而“不辭長作嶺南人。”
時過境遷，
物流無人機能夠翻山越嶺上演
“甜蜜空投”、
智能冷藏車讓荔枝全程恒溫保鮮、
全貨機載著荔枝速達千里之外。
目前，
這條“飛機+冷鏈”的“荔枝飛路”
已經覆蓋全國約2800個縣域，
剛下枝頭的荔枝次晨或者隔日
便可送到消費者手中，
身在各地都能享受幾乎與嶺南無異的
鮮美荔枝。
“日啖荔枝三百顆，無需長作嶺南人。”
來源：新華社
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