洪水退后，全力搶修中的G331集安段。（資料圖片）
恢復重建的G331集安段，道路平坦、車行順暢。本報記者 李銘 攝
掃碼閱讀新媒體報道
本報訊 G331吉林段全長1437公里，是我省邊境線上的交通要道與文旅紐帶。去年汛期，鴨綠江部分河段水位突破歷史極值，沿江路段多處受損，暴雨引發山洪致個別村莊受災。半年時間過去了，當地恢復得如何？本報記者兵分兩路前往一線踏查。
初春的鴨綠江畔冰雪漸漸消融，驅車行駛在蜿蜒的G331集安段丹阿線上可以看到，路旁新修建的混凝土擋墻穩穩守護著這條“最美邊境公路”。
“去年水毀的路段修好了，我們一家今年自駕到此，看看大好河山。”駕駛位上，游客王建軍搖下車窗，任江風拂面。
去年7月末，暴雨讓集安經歷驚心動魄的八個晝夜，百年一遇的洪水致使G331集安段丹阿線多處受損，發生塌方、泥石流等水毀災害共計204處，綿延8.5公里。
2月25日，記者來到當時“丹阿線379+350—380+380”水毀路段，仍能看到石壁上殘留的泥痕。集安市交通運輸發展服務中心主任高超告訴記者，此處是當時損毀最為嚴重的地方，全長1公里多，局部基礎已經沖毀，路面懸空，路面僅具有半輻通車能力。
“為了不影響‘十一’假期游客自駕通行，我們在水位下降后第一時間進行搶修。因為工程量比較大，4組施工隊近乎24小時輪班作業。”高超介紹。
順著他手指的方向，1008米新修混凝土擋墻沿著江岸蜿蜒延伸，與周圍的山水景色融為一體。
繼續驅車前往“丹阿線363+240—363+323”路段，高超回憶道：“這里當時的擋墻被沖得七零八落，之前采用的是漿砌石擋墻，抗沖刷能力較差。恢復時全部采用混凝土擋墻，并加深擋墻的基礎深度，這樣能更好地提升抗災能力。”
2024年，G331集安段丹阿線完成應急保通水毀恢復重建39處，長2.49公里。今年，G331集安段丹阿線災毀恢復重建共有54處，其中水毀恢復26處，災害防治28處。
“今年的54個重建項目正處于招投標的公示階段，計劃3月中旬開工，6月30日完成全部恢復工作。”高超說。
重建的不止公路。去年汛期，集安市下解放村突遭百年不遇的山洪，村黨支部書記田文福帶領村“兩委”和駐村工作隊全力應對，及時轉移村民，加快災后恢復重建，團結一心，共渡難關。
2月25日，記者再次探訪這里，高掛的紅燈籠、喜慶的春聯、整潔的鄉村小巷與不遠處新建的一棟棟小樓，都在訴說著這片土地的“蝶變”。
讓群眾安家亦安心，災情過后，集安市科學部署、強化調度、全力以赴，高質量、高效率、高標準加快推進集安市城東街道下解放村二組避險搬遷建設項目各項工作。
2024年10月，下解放村二組避險搬遷項目動工建設，不到2個月的時間，一幢幢連排小樓拔地而起。
“現在新房主體建設已經基本結束了，等到天氣變暖后，將會進行樓體粉刷，預計今年5月份可以交工，7月份老百姓都能搬到新房居住。”田文福望著新房十分高興。
“從受災時的憂心，到安全度汛的安心，再到看著新房一天天建起來，即將搬進新家的開心，大伙兒心里頭實打實地高興，有信心將日子越過越好。”村民王金生臉上堆滿了笑容。
是新路，更是心路！
在G331白山段記者看到，路面改造工程和179處恢復重建工程，施工圖設計及外業驗收已完成。
去年汛期，這一路段遭遇山洪、坍塌、泥石流等嚴重災害，造成了公路不同程度受損阻斷，給當地居民的生產生活帶來了極大不便。
險情就是命令。白山市兩級交通運輸部門第一時間出動搶險人員和機械，全力以赴恢復國道暢通。先期啟動對38處重點水毀路段進行搶修，去年9月中旬全面開工建設。經過日夜奮戰，僅用80余天就完成了急難險重的搶險保通工程。
據了解，G331白山段臨水臨崖路段多。尤其是臨江至長白段，是當地居民出行的必經之路，無法完全封閉施工。當地針對部分半幅沖毀的特殊路段，在兩端設立限速、警示等安全標志，專人指揮分流通行，采取半封閉施工，減少交通擁堵，最大程度保障群眾的日常出行需求。同時，搶抓工期，僅用60余天，趕在去年國慶假期前，完成了二道砬子至三道溝17.4公里路面鋪裝任務，確保公路安全通暢。為旅游高峰期提供了安全、便捷的出行環境。
在注重工程質量的同時，白山市還充分考慮周邊環境的保護和利用。結合沿線地域特點，為今年實施的沿邊開放旅游大通道建設，設計預留了多處觀景臺和停車區建設場地。各類場地改造完畢后，將為游客提供更多的停車休憩和觀景平臺，大幅提升項目的整體品質，更為當地旅游業的發展注入了新的活力。
“我們制定科學詳細的施工方案，精心組織，倒排工期，加快推進路面改造、水毀恢復重建項目建設，力爭今年9月底前完成全部建設任務，切實保障沿邊開放旅游大通道建設。”白山市交通運輸局項目相關負責人介紹。
來源：吉林日報·彩練新聞
作者：吉林日報記者 張雅靜 李銘 孫鑫 金澤文
初審：劉晗
復審：馬萍
終審：張宇